2026년 9월 1일부터 KTX와 SRT가 하나의 고속철도 체계로 통합 운영된다. 기존 SRT 열차는 KTX-산천으로 통합되고, 수서역에서 출발하는 고속열차도 코레일의 통합 앱인 코레일+와 코레일 홈페이지에서 조회·예매할 수 있다.
실제 이용자에게 가장 중요한 변화는 예매 앱, 회원계정, 운임과 마일리지다. 9월 이후 열차는 이미 8월 5일부터 코레일+에서 예매를 시작했으며, 기존 SRT 앱과 홈페이지의 정상적인 예매 서비스는 8월 31일까지 운영된다. 기존 SR 회원이라면 통합회원 전환 여부도 함께 확인해야 한다.
핵심 요약
- 2026년 9월 1일부터 KTX와 SRT가 통합 운영되고 기존 SRT 열차 명칭은 KTX-산천으로 바뀐다.
- 9월 이후 수서 출발·도착 고속열차도 코레일+와 코레일 홈페이지에서 조회·예매할 수 있다.
- 코레일+는 기존 코레일톡을 업데이트하거나 새로 설치하면 이용할 수 있다.
- SRT 앱·홈페이지의 기존 고속철도 예매 서비스는 8월 31일까지 운영되며 이후 이용 범위가 크게 줄어든다.
- 통합 후 고속철도 운임은 기존 KTX보다 평균 약 10% 낮아지고 수서 노선에도 KTX 마일리지 혜택이 적용된다.
- SR 단독회원과 코레일·SR 중복회원은 통합회원 전환 절차를 확인해야 한다.
KTX·SRT는 9월 1일부터 어떻게 통합되나
그동안 KTX는 한국철도공사, SRT는 에스알이 각각 운영하면서 예매 앱과 회원제도, 운임 및 일부 이용제도가 분리돼 있었다. 2026년 9월 1일부터는 고속철도를 한국철도공사 중심으로 통합 운영한다.
이에 따라 기존 SRT 차량은 사라지는 것이 아니라 KTX 체계 안에서 KTX-산천으로 운행된다. 수서역에서 출발하거나 도착하는 기존 SRT 노선도 통합 이후에는 KTX 열차로 조회·예매한다.
| 구분 | 8월 31일까지 | 9월 1일부터 |
|---|---|---|
| 고속열차 체계 | KTX·SRT 분리 운영 | KTX로 통합 운영 |
| 기존 SRT 열차 | SRT | KTX-산천 |
| 수서 고속열차 예매 | SRT 앱 등 별도 이용 | 코레일+·코레일 홈페이지 중심 |
| 회원제도 | 코레일·SR 회원 분리 | 통합 철도회원 |
| 운송약관 | 운영사별 기준 | 한국철도공사 여객운송약관 적용 |
서울역과 수서역 출발 열차를 서로 다른 앱에서 따로 찾을 필요도 줄어든다. 출발역을 기준으로 서울·수서 고속열차를 한 번에 비교할 수 있어 원하는 시간대의 좌석을 찾는 과정이 단순해진다.
9월 이후 열차는 코레일+에서 예매한다
통합 고속철도 이용의 중심은 새 앱 코레일+다. 코레일+는 별개의 새로운 앱만 제공하는 방식이 아니라 기존 코레일톡을 업데이트하거나 앱스토어에서 새로 설치하는 방식으로 이용할 수 있다.
코레일+는 2026년 8월 3일 출시됐으며, 9월 1일 이후 운행하는 통합 고속열차 승차권은 8월 5일 오전 10시부터 예매가 시작됐다. 따라서 9월 이후 여행을 계획하고 있다면 시행일까지 기다릴 필요 없이 지금도 승차권을 조회하고 예매할 수 있다.
| 열차 운행일 | 예매 방법 |
|---|---|
| 2026년 8월 중 KTX | 코레일+ 또는 기존 코레일톡 |
| 2026년 8월 중 SRT | 기존 SRT 앱·홈페이지 |
| 2026년 9월 1일 이후 통합 고속열차 | 코레일+·코레일 홈페이지·역 창구 등 |
네이버와 카카오T 등 기존 외부 발권매체를 통한 예매도 통합 이후 계속 이용하면 된다.
코레일에서 9월 통합 열차 조회·예매하기 9월 1일 이후 수서 출발·도착 고속열차를 포함한 통합 열차의 시간표와 승차권을 조회할 수 있다. korail.com
코레일+ 앱에서 달라지는 예매 방식
코레일+는 KTX와 수서 출발 열차를 한 앱에서 찾는 것 외에도 기존 코레일톡의 예매 과정 자체를 개선했다.
기존에는 날짜와 시간을 입력한 뒤 조회 결과로 이동해 조건을 다시 선택하는 과정이 필요했지만 코레일+에서는 검색 화면에서 조건을 바로 변경할 수 있도록 구성됐다. 열차 검색 결과의 정렬·필터 기능도 추가됐다.
결제 단계에서는 할인쿠폰과 마일리지, 결제수단을 한 화면에서 처리할 수 있도록 바뀌었다. 코레일은 예매 절차가 기존 7단계에서 4단계로 줄었다고 안내한다.
간편 로그인과 삼성 월렛도 지원
PIN 번호와 지문·얼굴 등 생체정보를 이용한 간편 로그인 기능도 추가됐다. 지원 환경에서는 삼성 월렛과 연동해 승차권을 보다 편리하게 확인하는 기능도 이용할 수 있다.
열차 승차권뿐 아니라 도착역 주변 주차장, 렌터카, 카셰어링, 관광택시, 숙소 등 여행 관련 서비스를 연결하는 기능도 늘고 있다.
SRT 앱은 9월 1일부터 어떻게 되나
기존 SRT 앱과 에스알 홈페이지에서 제공하던 고속철도 예매 서비스는 2026년 8월 31일까지 정상 운영된다. 9월부터는 기존처럼 SRT 전용 예매 채널로 사용하는 방식이 끝난다.
다만 9월 1일이 되자마자 앱 자체가 완전히 사라지는 것은 아니다. 에스알의 공식 안내에 따르면 SRT 앱과 홈페이지는 일정 기간 비회원 일반승차권 예매 기능을 제한적으로 제공할 예정이다.
기존 SRT 앱이나 외부 발권매체만 이용하는 방식으로는 통합회원에게 제공되는 마일리지나 할인 등 일부 혜택을 제대로 이용하기 어려울 수 있다. 앞으로 고속철도를 계속 이용한다면 기존 SRT 앱에 의존하기보다 코레일+와 통합회원 체계로 옮겨가는 것이 기본이다.
| SRT 서비스 | 9월 1일 이후 |
|---|---|
| SRT 전용 정상 예매 서비스 | 종료 |
| 비회원 일반승차권 예매 | 일정 기간 제한적으로 제공 |
| SR 신규 회원가입 | 종료 |
| SR 여행상품·제휴서비스 | 종료 |
| SR 고객의 소리 | 등록 서비스 종료 |
| 국민비서 SRT 챗봇 | 종료 |
기존 SR 회원은 통합회원 전환이 필요하다
기존에 어떤 철도 회원으로 가입했는지에 따라 필요한 절차가 다르다.
| 기존 회원 유형 | 통합회원 전환 |
|---|---|
| 코레일만 가입 | 자동 전환, 별도 절차 없음 |
| SR만 가입 | 코레일 회원가입 후 통합·이관 절차 필요 |
| 코레일·SR 모두 가입 | SR 이용이력·쿠폰 등의 이관 동의 절차 필요 |
코레일 회원만 가지고 있던 이용자는 별도의 회원전환 절차가 필요하지 않다. 반면 SR에만 가입했거나 두 회사에 모두 가입한 경우에는 통합회원 전환 절차를 확인해야 한다.
특히 2026년 추석 승차권 예매처럼 통합회원에게만 제공되는 서비스도 있기 때문에 코레일+를 계속 이용할 예정이라면 계정 상태를 미리 확인해 두는 편이 좋다.
사용하지 않은 SRT 쿠폰은 어떻게 되나
통합회원 전환을 완료한 SR 회원이 보유한 미사용 쿠폰도 일정 조건에 따라 통합회원 계정으로 이관된다.
에스알은 8월 25일까지 사용하지 않은 쿠폰을 대상으로 8월 26일부터 31일까지 이관 작업을 진행한다. 이 기간에는 해당 쿠폰 사용이 중단된다.
이관된 쿠폰은 9월 1일부터 코레일+, 코레일 홈페이지 또는 역 창구에서 사용할 수 있고, KTX뿐 아니라 새마을 등 대상 열차에도 이용할 수 있다. 이관 작업으로 이용하지 못한 기간만큼 유효기간도 연장된다.
다만 쿠폰 이관 대상이 되려면 해당 기간 안에 통합회원 전환 등 필요한 절차를 완료했는지 확인해야 한다.
9월부터 KTX 운임도 평균 10% 낮아진다
통합 운영과 함께 운임 체계도 바뀐다. 코레일은 고속철도 운임을 기존 SRT 수준으로 조정해 기존 KTX 대비 평균 약 10% 낮춘다.
기존에는 같은 구간이라도 SRT 운임이 KTX보다 낮았지만 통합 이후에는 KTX 운임 자체를 낮추는 방향이다. 공정거래위원회와 국토교통부는 기업결합 이후 3년간 코레일의 운임과 좌석공급, 서비스 관련 계획 이행 여부를 점검할 예정이다.
수서 출발 열차도 KTX 마일리지 적립
기존 SRT 이용자에게 없었던 KTX 마일리지 혜택도 확대된다. 통합 이후 수서 노선에서도 결제금액의 5%를 KTX 마일리지로 적립할 수 있다.
환승할인과 승차권 변경, 환불 위약금, 영업 할인, 자유석·입석 등 승차권 운영 기준도 KTX 체계로 통합된다.
좌석은 얼마나 늘어나나
통합 운영의 또 다른 변화는 좌석 공급 확대다. KTX와 SRT가 차량을 각각 따로 운용하던 방식을 통합하면서 서울역과 수서역 출발·도착 열차 편성을 더 효율적으로 조정할 수 있게 된다.
코레일 발표 기준 추가 공급 좌석은 평일 하루 약 1만 5천 석, 주말 하루 약 1만 7천 석 수준이다. 일주일 기준으로는 약 11만 6천 석이 늘어난다.
특히 수서역의 고속철도 공급도 확대돼 기존에 특정 시간대 SRT 표를 구하기 어려웠던 이용자에게 선택지가 늘어날 수 있다.
정기승차권과 N카드도 코레일+로 바뀐다
수서 출발·도착 구간을 정기적으로 이용한다면 정기승차권과 N카드 변경도 확인해야 한다.
9월 1일 이후 수서 출발·도착 KTX 정기승차권은 8월 27일부터 코레일+와 코레일 홈페이지, 역 창구에서 판매된다. 철도회원 전용이며 기존 SR 이용자가 구매하려면 통합회원 전환이 필요하다.
수서 구간 N카드는 코레일+를 통해 판매되며 역시 철도회원이 이용할 수 있다. 통합 이후에는 기존 SR 기준이 아니라 한국철도공사의 승차권 운영체계를 확인해야 한다.
자주 헷갈리는 점
9월 1일부터 SRT가 완전히 없어지는 건가? 기존 SRT 차량이 운행을 중단하는 것은 아니다. 고속철도 운영체계가 KTX로 통합되면서 기존 SRT 열차는 KTX-산천으로 이름을 바꿔 운행한다.
수서역에서도 계속 고속열차를 탈 수 있나? 가능하다. 수서역 출발·도착 고속열차는 계속 운행하며 9월부터는 KTX 체계로 이용한다. 코레일+에서 서울역과 수서역 출발 열차를 함께 조회할 수 있다.
9월 승차권은 9월 1일부터 예매해야 하나? 아니다. 9월 1일 이후 운행하는 통합 고속열차 승차권은 이미 2026년 8월 5일 오전 10시부터 코레일+와 코레일 홈페이지에서 판매를 시작했다.
기존 코레일톡을 삭제하고 코레일+를 새로 설치해야 하나? 반드시 새로 설치할 필요는 없다. 기존 코레일톡을 업데이트하면 코레일+로 이용할 수 있으며 앱스토어에서 새로 설치하는 것도 가능하다.
SRT 앱은 9월부터 아예 사용할 수 없나? 앱이 즉시 완전히 폐쇄되는 것은 아니다. 다만 기존 SRT 전용 예매 서비스는 종료되고 일정 기간 비회원 일반승차권 예매 정도만 제한적으로 제공될 예정이다. 정상적인 통합 혜택을 이용하려면 코레일+를 쓰는 것이 기본이다.
SR 회원이면 코레일+에 다시 가입해야 하나? SR에만 가입한 회원은 코레일 회원가입과 통합회원 전환 절차를 거쳐야 한다. 코레일과 SR 모두 가입한 회원도 SR 이용이력과 쿠폰 등을 옮기기 위한 절차를 확인해야 한다. 기존 코레일 단독회원은 자동으로 통합된다.
KTX 요금이 모든 구간에서 정확히 10% 내려가나? 공식 발표는 기존 KTX 대비 운임을 평균 약 10% 낮춰 기존 SRT 수준으로 조정한다는 내용이다. 실제 승차권 가격은 이용 구간과 열차에 따라 다르니 코레일+에서 확인해야 정확하다.
9월부터 예전에 구매한 SRT 승차권의 환불 기준도 달라지나? 9월 1일부터 운행하는 통합 열차의 예매·환불, 정기승차권, N카드 등 승차권 운영은 한국철도공사 여객운송약관을 기준으로 한다. 실제 변경이나 환불 시에는 승차권에 적용되는 조건을 코레일에서 확인해야 한다.
9월 열차를 이용한다면 무엇부터 확인해야 하나
9월 이후 KTX나 수서역 고속열차를 탈 예정이라면 우선 기존 코레일톡을 코레일+로 업데이트하고 자신의 통합회원 상태를 확인하면 된다.
코레일 회원만 이용했다면 대부분 별도의 전환 절차가 필요하지 않지만 SR 회원이라면 회원과 쿠폰 이관 여부를 확인해야 한다. 이후 코레일+에서 서울역과 수서역을 모두 포함해 원하는 시간대 열차를 비교해 예매하면 된다.
이번 통합은 단순히 SRT라는 이름이 KTX로 바뀌는 데 그치지 않는다. 예매 채널과 회원제도, 운임, 마일리지, 환불·할인 기준까지 하나의 체계로 묶이는 변화이므로 9월 이후 고속철도 이용자라면 기존 SRT 이용 방식과 달라진 부분을 미리 확인해 두어야 한다.
